Stellantis vede in anticipo la pressione sui prezzi delle auto mentre i profitti superano le previsioni

I produttori di Fiat, Ram e Peugeot, Stellantis, hanno battuto le previsioni sugli utili mercoledì a causa dei forti prezzi delle auto e dei vantaggi della fusione maggiori del previsto, ma hanno avvertito della pressione sui prezzi con l'attenuarsi dei problemi della catena di fornitura a livello di settore.

Le case automobilistiche di tutto il mondo sono state colpite da diversi problemi di fornitura derivanti dalla pandemia globale di coronavirus, con la peggiore carenza di chip semiconduttori che ha colpito la loro produzione.

Data la forte domanda, tale carenza ha consentito alle case automobilistiche di aumentare i prezzi e Stellantis ha affermato che i suoi profitti operativi per l'intero anno 2022 sono aumentati del 29%, nonostante un calo del 2% nelle consegne di veicoli.

"Il potere di determinazione dei prezzi sarà sotto pressione a causa del riequilibrio tra domanda e offerta", ha affermato il CEO Carlos Tavares.

Ha aggiunto che la crisi dei semiconduttori è stata principalmente causata dai principali fornitori di primo livello che lottano per gestire le proprie catene di approvvigionamento, ma la maggior parte ora ha tutto sotto controllo.

"La produzione ora va bene, non è perfetta perché non sempre costruiamo le auto che vorremmo costruire... Il numero di piantagrane è ora limitato a uno o due grandi Tier 1 (fornitori)", ha detto Tavares.

"Crediamo che attraverso il portafoglio ordini molto forte che abbiamo, abbiamo un po' di tempo per adattarci... Il nome del gioco è ridurre i costi di produzione totali più velocemente dell'erosione del potere di determinazione dei prezzi", ha aggiunto Tavares.

RIACQUISTARE

Stellantis, creata poco più di due anni fa dalla fusione di Fiat Chrysler e del produttore di Peugeot PSA, ha dichiarato che il suo utile operativo nella seconda metà del 2022 è aumentato del 17%.

Ha inoltre annunciato un programma di riacquisto di azioni proprie per un valore fino a 1,5 miliardi di euro ($ 1,6 miliardi) per il 2023, supportato da oltre 10,8 miliardi di euro di free cash flow industriale lo scorso anno, e ha dichiarato che pagherà un dividendo di 4,2 miliardi di euro sui risultati del 2022 , ovvero 1,34 euro per azione.

Stellantis ha dichiarato di aver raggiunto lo scorso anno sinergie di cassa per 7,1 miliardi di euro, superando di gran lunga l'obiettivo di 5 miliardi di euro entro il 2024 che si era prefissato al momento della fusione.

Gli analisti di JP Morgan hanno descritto i risultati come "solidi" e le prospettive per il 2023 come "solide", aggiungendo che l'annuncio del riacquisto di azioni proprie è stato inaspettato.

Le azioni quotate a Milano della terza casa automobilistica più grande del mondo sono aumentate del 2,1% alle 15:10 GMT, superando il calo dell'1,3% dell'indice blue-chip italiano.

L'utile rettificato del secondo semestre di Stellantis al lordo di interessi e tasse (EBIT) è cresciuto del 17% a 10,95 miliardi di euro, superando una stima di consenso di 9,63 miliardi di euro in un sondaggio Reuters di analisti.

Il margine sull'EBIT adjusted è stato del 12% nel periodo luglio-dicembre, in calo rispetto al 14,1% dei primi sei mesi dell'anno. Ma l'anno scorso la società ha comunque raggiunto l'obiettivo di un margine a "doppia cifra".

Ha ribadito lo stesso obiettivo di margine per il 2023, oltre a quello per i flussi di cassa positivi.

($ 1 = 0,9393 euro)