'Sarebbe stato in mare': nave di soccorso per migranti bloccata nel porto italiano

La Ocean Viking avrebbe dovuto essere in acqua venerdì, alla ricerca di migranti bisognosi di soccorso nel Mediterraneo.

Invece, la nave gestita da SOS Mediterranee con sede a Marsiglia è stata attraccata al porto di Civitavecchia fuori Roma a causa di un groviglio burocratico con l'Italia, lasciando più migranti a cavarsela da soli in mare aperto.

"Saremmo stati in mare in questo momento", ha detto la portavoce di SOS Mediterranee Claire Juchat durante un tour della nave.

"Ad essere onesti, è un po' dura", ha detto ad AFP.

Bloccato in porto, un membro dell'equipaggio ha armeggiato con un motore mentre un altro fumava e guardava il suo telefono.

La Ocean Viking è stata inviata a Civitavecchia dove sono sbarcati gli ultimi 57 migranti soccorsi.

Dopo un'ispezione di sette ore martedì, le autorità portuali hanno fermato la nave per quella che SOS Mediterranee definisce una "interpretazione restrittiva" degli standard di sicurezza della nave.

Le autorità hanno scoperto che non c'erano abbastanza membri dell'equipaggio certificati per far funzionare le sue zattere di salvataggio, anche se contiene più del numero richiesto di zattere.

La questione non era mai stata sollevata durante sette precedenti ispezioni negli ultimi quattro anni, ha affermato Juchat. Si è trattato dell'ultimo ostacolo posto nel percorso dell'ente di beneficenza dalle autorità italiane, ha aggiunto.

La guardia costiera italiana non ha risposto alle domande dell'AFP sull'ispezione.

C'era un vuoto inquietante sulla barca di salvataggio dei migranti ancorata.

I ricordi dei migranti assenti erano ovunque, dalla mappa disegnata a mano dell'ultimo itinerario della nave dalla Libia a Roma, al cartello che dichiarava "Sei al sicuro" fuori dalla zona notte delle donne.

Al centro del ponte si trova il rifugio degli uomini, un grande container riconvertito le cui pareti sono decorate con immagini di giraffe, impala, zebre e palme. I messaggi ai migranti sono scritti in varie lingue, tra cui l'arabo, il bengalese e il farsi.

"Quando abbiamo 400 persone, purtroppo abbiamo anche persone che dormono qui", ha detto Juchat, indicando il ponte di legno lungo 69 metri.

Quest'anno la Ocean Viking e altre navi hanno dovuto affrontare crescenti sfide per salvare i migranti.

Una nuova legge del nuovo governo italiano di estrema destra in vigore da gennaio ha costretto le navi di soccorso ad attraccare nei porti assegnati, spesso lontani e che richiedono giorni di navigazione in più.

Ciò ha spinto i costi operativi giornalieri della Ocean Viking fino a circa 24.000 euro ($ 27.000) al giorno rispetto ai precedenti 14.000 euro, ha affermato Juchat.

Venerdì scorso, durante il salvataggio di 11 migranti, Juchat ha detto che la guardia costiera libica - a bordo di una nave donata dall'Italia - ha sparato colpi a distanza ravvicinata da un gommone di salvataggio che trasportava lei, altri membri dell'equipaggio della Ocean Viking e migranti.

"Le nostre vite sono a rischio... non dovremmo essere un bersaglio", ha detto, chiedendo maggiore trasparenza e responsabilità alla guardia costiera libica, alla quale l'Ue sta dando "milioni, addestrandoli e dando loro barche.

"E poi vediamo queste barche nelle mani di queste milizie tre settimane dopo", ha detto. "È come il mondo sottosopra. Siamo soccorritori, e (ancora) veniamo colpiti e arrestati".

Non sono solo i soccorritori ad affrontare la violenza.

Giù in Sicilia, Hans Leijtens, direttore esecutivo di Frontex, l'Agenzia europea della guardia di frontiera e costiera, ha concluso una visita di due giorni in Italia per affrontare il numero crescente di migranti.

Parlando con i giornalisti, ha sottolineato la necessità di "cercare partnership che impediscano le partenze perché i migranti non sono consapevoli dei pericoli della traversata. Si imbarcano, a volte sotto la minaccia delle armi".

A poppa della nave c'è un container bianco dall'aspetto innocuo: l'obitorio.

Dalla prua sono visibili due enormi navi da crociera, attraccate a un vicino molo.

È a prua che normalmente l'equipaggio si alterna giorno e notte scrutando l'orizzonte alla ricerca di imbarcazioni di migranti.

Con il binocolo e un occhio attento, i soccorritori possono individuare una barca fino a otto miglia di distanza.

"Quando li trovi, non vuoi perderli", ha detto Juchat.