Musk consegna il primo camion Tesla, ma nessun aggiornamento su produzione e prezzi

L'amministratore delegato di Tesla Inc, Elon Musk, ha consegnato il primo semirimorchio pesante dell'azienda giovedì a PepsiCo senza offrire previsioni aggiornate per i prezzi del camion, i piani di produzione o la quantità di carico che potrebbe trasportare.

Musk, che è apparso sul palco a un evento presso lo stabilimento di Tesla in Nevada, ha affermato che il camion a lungo raggio alimentato a batteria ridurrebbe le emissioni autostradali, supererebbe le prestazioni dei modelli diesel esistenti in termini di potenza e sicurezza e svilupperebbe una tecnologia di ricarica rapida che Tesla avrebbe utilizzato nel suo prossimo ritiro di Cybertruck.

"Se sei un camionista e vuoi l'autocarro più tosto sulla strada, è questo", ha detto Musk, osservando che erano passati cinque anni da quando Tesla aveva annunciato che stava sviluppando il camion completamente elettrico. Tuttavia, gli esperti del settore rimangono scettici sul fatto che i camion elettrici a batteria possano sopportare lo sforzo di trasportare carichi pesanti per centinaia di miglia in modo economico.

Alla prima rivelazione di Tesla da parte di Musk da quando ha rilevato Twitter - un'acquisizione che alcuni investitori temono sia diventata una distrazione - la società non ha annunciato i prezzi per il Semi, fornito dettagli sulle varianti del camion che aveva inizialmente previsto o fornito una previsione per le consegne a PepsiCo o altri clienti. Tesla ha detto che avrebbe iniziato a utilizzare il Semi per spedire parti al suo stabilimento di Fremont, in California.

Nel 2017, Tesla aveva affermato che la versione da 300 miglia del Semi sarebbe costata $ 150.000 e la versione da 500 miglia $ 180.000, ma da allora i prezzi dei veicoli elettrici per passeggeri di Tesla sono aumentati notevolmente.

Robyn Denholm, presidente di Tesla, ha recentemente affermato che la casa automobilistica potrebbe produrre 100 Semi quest'anno. Musk ha affermato che Tesla mirerà a produrre 50.000 camion nel 2024.

PepsiCo, che ha completato la sua prima corsa di carico con il camion Tesla per consegnare snack ai partecipanti all'evento di lancio in Nevada, aveva ordinato 100 camion nel 2017.

Brewer Anheuser-Busch, United Parcel Service Inc e Walmart Inc erano tra le altre società che avevano prenotato il Semi. Tesla non ha fornito dettagli su ordini o consegne ai clienti, né una stima su quale sarebbe il costo totale di proprietà per i futuri acquirenti rispetto alle alternative diesel.

'NON IMPRESSIONANTE'

Musk ha detto che il Semi ha effettuato dei test tra la fabbrica di Tesla a Sparks, in Nevada, e il suo stabilimento di Fremont, in California. Tesla ha dichiarato di aver completato un viaggio di 500 miglia con una singola carica, con il semirimorchio e il carico per un peso totale di 36 tonnellate.

Tesla non ha rivelato il peso di un semirimorchio scarico, una specifica chiave che gli analisti speravano di apprendere e una considerazione importante per l'efficienza dei camion elettrici.

Musk ha parlato in passato della prospettiva di camion completamente autonomi. Tesla non ha fornito dettagli su come funzionerebbero i sistemi di assistenza alla guida di Tesla nel Semi presentato giovedì o nelle versioni future.

La presentazione della consegna semi si è conclusa senza che Musk rispondesse a domande, come fa spesso agli eventi Tesla.

"Non molto impressionante - lo spostamento di un carico di patatine (peso medio per confezione 52 grammi) non può in alcun modo essere considerato una prova definitiva del concetto", ha affermato Oliver Dixon, analista senior presso la società di consulenza Guidehouse.

Tesla aveva inizialmente fissato un obiettivo di produzione per il 2019 per il Semi, che è stato presentato per la prima volta nel 2017. Negli anni successivi, i rivali hanno iniziato a vendere i propri camion alimentati a batteria.

Freightliner di Daimler, Volvo, la startup Nikola e Renault sono tra i concorrenti di Tesla nello sviluppo di alternative ai camion con motore a combustione.

Walmart, ad esempio, ha affermato di aver testato i camion eCascadia di Freightliner e Tre BEV di Nikola in California.

'COME UN GHEPARDO'

Il Semi è in grado di caricarsi a 1 megawatt e dispone di una tecnologia di raffreddamento a liquido nel cavo di ricarica in una versione aggiornata del Supercharger di Tesla che sarà reso disponibile per il Cybertruck, ha affermato Musk. Il Cybertruck dovrebbe entrare in produzione nel 2023.

I camion nella categoria Semi rappresentano solo l'1% delle vendite di veicoli negli Stati Uniti, ma il 20% delle emissioni complessive dei veicoli, ha affermato Tesla.

Tesla ha affermato che altri veicoli futuri utilizzeranno la tecnologia del gruppo propulsore sviluppata per il Semi senza fornire dettagli. Il Semi utilizza tre motori elettrici sviluppati per la versione ad alte prestazioni di Tesla della sua Model S, con solo uno di essi innestato a velocità autostradale e due di riserva per quando il camion deve accelerare, una caratteristica che rende il camion più efficiente dal punto di vista energetico, ha affermato Musk.

"Questa cosa ha una potenza pazzesca rispetto a un camion diesel", ha detto Musk. "Fondamentalmente è come un elefante che si muove come un ghepardo."

In una diapositiva mostrata come parte della presentazione di Musk, Tesla ha mostrato l'immagine di un futuro "robotaxi" in fase di sviluppo con un modello della futura auto coperto da un telo.

La presentazione è avvenuta dopo che le azioni Tesla hanno chiuso a 194,70 dollari. Il titolo è sceso di circa il 45% finora quest'anno, perdendo circa $ 500 miliardi di capitalizzazione di mercato, fino a circa $ 615 miliardi.

Tra i fattori citati dagli investitori vi sono le vendite di azioni Tesla da parte di Musk per finanziare la sua acquisizione di Twitter, i segnali che un rallentamento dell'economia globale ha iniziato a ridurre la domanda per le auto premium di Tesla e un avvertimento da parte della società che potrebbe non soddisfare i suoi obiettivo di aumentare le consegne del 50% quest'anno.