Il CEO di Mercedes-Benz rifiuta il disaccoppiamento cinese "impensabile" in mezzo all'offerta di autonomia della Germania: rapporto

Secondo quanto riferito, il CEO di Mercedes-Benz Ola Kaellenius ha dichiarato a un quotidiano tedesco che il disaccoppiamento con la Cina era "impensabile" considerando come il paese europeo, insieme ad altri nel blocco, fosse "strettamente intrecciato" con la seconda economia mondiale.

"Sarebbe impensabile per quasi l'intera industria tedesca", ha affermato Kaellenius in un rapporto di Bild am Sonntag pubblicato domenica, secondo la traduzione di Google . Secondo quanto riferito, l'amministratore delegato ha rilasciato la dichiarazione quando gli è stato chiesto in che modo il taglio dei legami con la Cina avrebbe influenzato Mercedes-Benz a seguito dell'interruzione dell'attività della casa automobilistica in Russia.

Il giornale ha anche chiesto a Kaellenius in che modo un'invasione cinese di Taiwan avrebbe influenzato l'azienda. "I principali attori dell'economia mondiale, Europa, Stati Uniti e Cina, sono così strettamente intrecciati che il disaccoppiamento dalla Cina non ha senso. Si tratta di condizioni vantaggiose per la crescita e la protezione del clima, non di competere l'uno contro l'altro", l'azienda secondo quanto riferito, il leader ha detto in risposta.

Secondo quanto riferito, Kaellenius ha continuato spiegando che mentre la pandemia di COVID-19 ha messo a nudo il lato negativo della dipendenza da altri paesi e di come questa dipendenza influisca sulle catene di approvvigionamento globali, "un disimpegno dalla Cina è un'illusione e nemmeno auspicabile".

Mercedes-Benz e altre case automobilistiche tedesche fanno molto affidamento sul mercato automobilistico cinese, ha riferito Reuters . Il gigante automobilistico con sede a Stoccarda, in particolare, ha il presidente di Geely Li Shufu e Beijing Automotive Group Co. Ltd. come due dei suoi maggiori azionisti.

Secondo quanto riferito, Kaellenius ha previsto che le vendite di Mercedes-Benz sarebbero aumentate ulteriormente quest'anno, poiché gli anni della pandemia hanno risparmiato ai consumatori cinesi più ricchi "una quantità straordinaria". A sua volta, il potere d'acquisto degli acquirenti più ricchi andrebbe a vantaggio dell'azienda.

L'anno scorso, il mercato cinese ha rappresentato il 18% dei ricavi di Mercedes-Benz e il 37% delle vendite complessive di auto dell'azienda.

Alcuni analisti e politici hanno precedentemente espresso sentimenti simili a quelli di Kaellenius.

All'inizio di questo mese, James Crabtree, direttore esecutivo del think tank International Institute for Strategic Studies Asia, ha scritto per il Financial Times che la globalizzazione moderna ha un sistema complesso e interconnesso, che renderà difficile anche una parziale riduzione della dipendenza dalla Cina.

Anche il presidente francese Emmanuel Macron ha respinto l'idea del disaccoppiamento dalla Cina, osservando che la potenza asiatica può svolgere un "ruolo importante" nella crisi ucraina, secondo Bloomberg .

Durante la sua visita di stato in Cina all'inizio del mese scorso, un funzionario dell'ufficio del leader francese ha detto ai giornalisti che Macron stava cercando di riequilibrare i legami commerciali della Cina con l'Europa.

A gennaio, il ministro delle finanze tedesco Christian Lindner avrebbe affermato che il paese non dovrebbe ricorrere a un rapido disaccoppiamento e ridurre invece gradualmente la sua dipendenza dalla Cina.

"Scollegare la nostra economia dal mercato cinese non sarebbe nell'interesse dei posti di lavoro in Germania", ha detto Lindner al quotidiano Welt am Sonntag, secondo Reuters . Ha aggiunto che altre regioni e mercati avranno gradualmente di più da offrire alla Germania nei prossimi anni.

I colloqui per tagliare i legami con la Cina si sono intensificati alla fine dello scorso anno dopo che il cancelliere tedesco Olaf Scholz ha affermato che dipendere da un paese per l'energia e il commercio è stato un "errore" che la Germania non dovrebbe ripetere, ha riferito Deutsche Welle .

Secondo quanto riferito, i commenti di Scholz sono arrivati dopo che sono emerse preoccupazioni sull'approccio apparentemente lassista del governo nei confronti della Cina.

Il ministro dell'economia tedesco Robert Habeck aveva precedentemente dichiarato a DW che la Germania aveva bisogno di diversificare i suoi interessi commerciali asiatici in modo da poter ridurre la dipendenza dalla Cina. Habeck ha chiarito che mentre la Germania voleva avere una relazione commerciale con la Cina, il governo dovrebbe essere "più attento" nell'affrontare le "aree problematiche".

Nel frattempo, il ministro degli Esteri tedesco Annalena Baerbock ha recentemente chiesto una politica più forte che vedrebbe una minore dipendenza tedesca dalla Cina.

"Dobbiamo prima imparare dagli errori della nostra politica russa degli ultimi decenni", ha detto Baerbock, aggiungendo che "la dipendenza economica unilaterale ci espone al ricatto politico".

Baerbock ha continuato osservando che gli errori appresi dalla dipendenza della Germania dall'energia russa dovrebbero essere presi in considerazione "nella nostra politica nei confronti della Cina". Ha detto che una strategia Germania-Cina sarebbe stata inclusa in una strategia di sicurezza nazionale creata dal governo.

Nel frattempo, il principale leader dell'opposizione tedesca, Friedrich Merz, ha recentemente chiesto uno "stretto coordinamento" tra le nazioni europee in termini di future discussioni tra Germania e Cina.

Gli osservatori hanno notato che i commenti di Merz riflettevano un crescente desiderio tra i politici di rivalutare la politica tedesca nei confronti della Cina.