I treni si scontrano vicino a Larissa
I soccorritori operano sul luogo dell'incidente, dove due treni si sono scontrati, vicino alla città di Larissa, in Grecia, il 2 marzo 2023. Reuters

Giovedì, i soccorritori hanno setacciato i vagoni ferroviari carbonizzati e deformati alla ricerca di altre vittime del più mortale incidente ferroviario della Grecia, un disastro che ha ucciso almeno 46 persone e ha portato a un'ondata nazionale di dolore e rabbia.

Il treno passeggeri ad alta velocità con più di 350 persone a bordo si è schiantato frontalmente contro un treno merci vicino alla città di Larissa martedì scorso e le temperature in una carrozza erano salite a 1.300 gradi Celsius (2.370 gradi Celsius) dopo che ha preso fuoco.

"Il momento più difficile è questo, dove invece di salvare vite dobbiamo recuperare i corpi", ha detto a Reuters il soccorritore 40enne Konstantinos Imanimidis sul luogo dell'incidente, 130 miglia (210 km) a nord di Atene.

"Temperature di 1.200 gradi e più nelle carrozze non possono permettere a nessuno di rimanere in vita".

Molti passeggeri hanno dovuto sfondare i finestrini per sfuggire alle fiamme. Per identificare alcune delle vittime, i parenti hanno dovuto fornire campioni di DNA in un ospedale di Larissa, dove l'incredulità si è trasformata in rabbia per alcuni.

"Qualche bastardo deve pagare per questo", ha gridato un parente

Molte delle vittime erano studenti universitari che tornavano a casa dopo un lungo fine settimana di vacanza e funzionari hanno affermato che il bilancio delle vittime dovrebbe aumentare ulteriormente. I punteggi sono stati feriti.

Il naufragio ha scatenato tristezza e rabbia in tutta la Grecia, dove il governo ha dichiarato tre giorni di lutto nazionale.

I manifestanti hanno lanciato pietre contro gli uffici della compagnia ferroviaria ad Atene in serata, prima di essere dispersi da raffiche di gas lacrimogeni sparati dalla polizia antisommossa. Le proteste sono scoppiate anche a Salonicco.

E giovedì, i treni sono stati fermati in una giornata di sciopero contro quello che i sindacati hanno definito essere il successivo rifiuto dei governi di ascoltare le ripetute richieste di migliorare gli standard di sicurezza.

Il ministro dei trasporti Kostas Karamanlis si è dimesso mercoledì, dicendo che si stava assumendo la responsabilità dei fallimenti di lunga data dello stato nel riparare un sistema ferroviario che ha detto "non era adatto al 21° secolo".

INDAGINE

Il capostazione della stazione ferroviaria di Larissa è stato arrestato mercoledì mentre le autorità indagavano sulle circostanze che hanno portato il treno passeggeri, in viaggio verso la città settentrionale di Salonicco, a scontrarsi con un altro treno che trasportava container provenienti nella direzione opposta sullo stesso binario.

Giovedì avrebbe dovuto comparire davanti a un magistrato locale.

In un discorso televisivo mercoledì sera, il primo ministro Kyriakos Mitsotakis, che aveva precedentemente visitato il luogo dell'incidente, ha affermato che le prove indicavano un errore umano.

Nikos Tsouridis, un addestratore di macchinisti in pensione, ha detto che l'errore umano non ha spiegato completamente cosa è successo.

"Il capostazione ha commesso un errore, lo ha riconosciuto, ma sicuramente dovrebbe esserci un meccanismo di sicurezza su cui ripiegare", ha detto.

La Grecia ha venduto l'operatore ferroviario TRAINOSE nell'ambito del suo programma di salvataggio internazionale nel 2017 alle Ferrovie dello Stato Italiane italiane, prevedendo centinaia di milioni di euro da investire nelle infrastrutture ferroviarie nei prossimi anni.

L'operazione italiana è responsabile per passeggeri e merci, e l'OSE controllata dallo Stato greco per le infrastrutture.