20 avvistamenti UFO indagati dal governo degli Stati Uniti

Fino ad ora, una delle domande più grandi è stata: "Esistono gli alieni?" Storie di oggetti volanti non identificati (UFO), astronavi, alieni e vita extraterrestre esistono da tempo immemorabile.

Questo 26 aprile, mentre tutti celebrano l'Alien Day, tuffiamoci nel grande mondo della fantascienza. Puoi provare a guardare film, leggere libri o blog su qualsiasi cosa relativa agli avvistamenti UFO per celebrare l'occasione.

Oppure puoi anche leggere di seguito i 20 avvistamenti UFO indagati dal governo degli Stati Uniti per commemorare l'Alien Day.

20.

Dayton, Ohio - Dal 1947

Le voci che circondano Wright Field (ora Wright-Patterson Air Force Base) fuori Dayton, Ohio, coinvolgono un particolare edificio che sembrava essere un magazzino, noto come Hangar 18. Diversi appassionati di UFO credono che il governo abbia volutamente nascosto prove fisiche dalle loro indagini, come detriti di dischi volanti, resti extraterrestri e persino alieni catturati nel luogo soprannominato "la stanza blu".

La storia dell'Hangar 18 è radicata nel presunto schianto di un UFO nel deserto vicino a Roswell, nel New Mexico, nel luglio 1947. Secondo un comunicato stampa del Roswell Army Air Field (RAAF), il loro personale ha ispezionato il "disco volante" e inviato al "quartier generale superiore". Un altro comunicato stampa da una base dell'aeronautica militare a Fort Worth, in Texas, affermava che il disco era un pallone meteorologico.

Molti ricercatori UFO a quel tempo credevano che alcuni dei materiali di Roswell fossero stati spostati anche a Wright Field dopo l'incidente e conservati nell'Hangar 18, sulla base di rapporti non supportati da ex piloti militari.

19.

Maury Island, WA - 28 giugno 1947

Questo incidente è la causa della teoria del complotto Men in Black. Harold Dahl era in missione di conservazione sul Puget Sound vicino alla costa orientale dell'isola Maury di Washington; stava raccogliendo tronchi quando, secondo quanto riferito, ha notato sei ostacoli a forma di ciambella indugiare a circa mezzo miglio sopra la sua barca. Uno di loro è caduto per quasi 1.500 piedi, seguito da pioggia e detriti metallici, alcuni dei quali hanno colpito il figlio di Dahl, Charles, sul braccio, e il loro cane, che purtroppo è morto.

Dahl è stato in grado di scattare foto dell'aereo attraverso la sua macchina fotografica, che in seguito ha presentato al suo supervisore, Fred Crisman. Crisman, che non credeva alla storia di Dahl, è tornato sul posto per dare un'occhiata di persona. Lì dentro, ha visto uno strano aereo con i suoi occhi.

La mattina dopo, un uomo vestito di nero fece visita a Dahl. L'uomo ha quindi fornito un resoconto dettagliato di ciò che Dahl aveva appena vissuto. Secondo il libro di Gray Barker del 1956, " Sapevano troppo sui dischi volanti ", Dahl sarebbe stato incaricato di non dire a nessuno di ciò a cui aveva assistito. Se lo facesse, si verificherebbero conseguenze negative.

18.

Chicago, IL - 1948-1969

Nel settembre 1947, l'aeronautica americana ricevette rapporti su oggetti misteriosi e sconosciuti che vagavano nei cieli. Avendo bisogno di capire cosa stesse succedendo, l'Air Force ha avviato un'indagine chiamata Project Sign.

Project Sign ha funzionato per un anno, guidato dall'investigatore UFO della base universitaria J. Allen Hynek, il consulente scientifico civile per le indagini sugli UFO dell'Air Force. Il team ha esaminato 237 casi. Nel rapporto finale di Hynek, ha concluso che circa il 32% degli incidenti potrebbe essere attribuito a fenomeni astronomici, mentre un altro 35% aveva altre spiegazioni, come palloncini, razzi, razzi o uccelli. Il 13% del restante 33% non ha offerto prove sufficienti per fornire una spiegazione. L'ultimo 20% ha fornito agli investigatori alcune prove che ancora non potevano spiegare gli incidenti. L'Air Force ha usato il termine "oggetto volante non identificato", classificando il 20% come "non identificato".

Nel febbraio 1949, Project Sign fu sostituito da Project Grudge, anch'esso terminato alla fine dello stesso anno. Poiché gli incidenti UFO sono continuati, l'Air Force ha rianimato Project Grudge, che è stato presto ribattezzato Project Blue Book . Hynek si unì al Project Blue Book nel 1952 fino alla sua scomparsa nel 1969.

17.

Montgomery, AL - 24 luglio 1948

Un altro incidente si verificò alle 2:45 del mattino del 24 luglio 1948, nei cieli dell'Alabama sudoccidentale. Il risultato è stato che il governo degli Stati Uniti ha aperto un'indagine top secret.

Il pilota Clarence S. Chiles e il copilota John B. Whitted hanno pilotato il loro DC-3 della Eastern Air Lines, un bimotore ad elica, a 5.000 piedi, in movimento da Houston ad Atlanta. Era un normale volo interno con 20 passeggeri a bordo, 19 dei quali dormivano a quell'ora.

I due piloti e l'unico passeggero, che era completamente sveglio, hanno visto qualcosa che si credeva fossero oggetti volanti non identificati o astronavi provenienti da altri mondi. Chiles in seguito descrisse ciò che vide, dicendo: "Era chiaro che non c'erano ali presenti, che era alimentato da qualche getto o altro tipo di energia, sparando fiamme dalla parte posteriore di circa 50 piedi. C'erano due file di finestre, che indicavano un ponte superiore e uno inferiore, [e] dall'interno di queste finestre brillava una luce molto brillante. Sotto la nave, c'era un bagliore di luce blu ".

16.

Fargo, Carolina del Nord - 1 ottobre 1948

L'evento ha coinvolto un incontro aereo di 27 minuti tra un veterano pilota di caccia della seconda guerra mondiale di nome George F. Gorman e una sfera bianca sconosciuta ad alta quota sopra Fargo, North Dakota, il 1 ottobre 1948.

Gorman, un ex pilota di caccia di 25 anni al momento dell'incidente, lavorava come sottotenente nella Guardia Nazionale Aerea del North Dakota. Quel giorno era ai comandi di volo di un P-51 Mustang. Sebbene altri piloti, anch'essi su un volo di cross-country, siano atterrati all'aeroporto Hector di Fargo, Gorman è rimasto in volo per trascorrere un po' di tempo di volo notturno in condizioni di assenza di nuvole. Mentre si preparava ad atterrare verso le 21:00, vide quello che sembrava essere il fanale posteriore di un altro velivolo che avanzava sulla destra, sebbene la torre non avesse altri oggetti sul radar.

Ha dato un'occhiata più da vicino e ha tirato su il suo aereo e si è avvicinato a circa 1.000 iarde. "Aveva un diametro di circa sei-otto pollici, bianco trasparente e completamente privo di lanugine ai bordi", ha detto dell'oggetto nel suo rapporto. "Stava lampeggiando. Mentre mi avvicinavo, tuttavia, la luce si è improvvisamente fissata e si è spostata in una brusca sponda sinistra. Ho pensato che stesse passando davanti alla torre."

15.

Nuovo Messico - dicembre 1948

Due membri del personale dell'aereo riferirono di aver visto una "palla di fuoco verde" nella notte del 5 dicembre 1948, diretta da ovest a est. In un caso, la palla di fuoco si è spostata frontalmente verso l'aereo, costringendo il pilota a cambiare direzione.

Mentre descriveva le palle di fuoco verdi, uno dei piloti disse: "Prendi una palla morbida e dipingila con una specie di vernice fluorescente che brillerà di un verde brillante al buio... Poi chiedi a qualcuno di tirare fuori la palla a circa 100 piedi davanti a te e circa 10 piedi sopra di te. Fagli lanciare la palla proprio in faccia, con tutta la forza che può lanciarla. Ecco come appare una palla di fuoco verde.

Un equipaggio di ufficiali dell'intelligence dell'Institute of Meteoritics dell'Università del New Mexico ha tracciato la traiettoria di volo della palla di fuoco e ha studiato l'area che un meteorite avrebbe colpito, ma non hanno trovato frammenti di meteorite, detriti, crateri e nemmeno prove di incendio.

14.

Groom Lake, NV: Area 51 - metà degli anni '50

Ci sono state voci di oggetti volanti non identificati, alieni in cattività e altre attività inspiegabili intorno all'Area 51 fin dagli anni '50.

Per anni, il Nevada Test and Training Range, noto anche come Area 51, è stato rimosso da qualsiasi mappa pubblica. Anche il governo degli Stati Uniti non ha mai ammesso l'esistenza dell'area.

È stato grazie alla sicurezza corazzata che circonda il sito e all'insolito velivolo sviluppato e testato lì che la gente sapeva che esisteva. Nel 1955, Lockheed Martin, la Central Intelligence Agency, la US Air Force e un appaltatore della difesa iniziarono a testare l'aereo più nuovo di quel tempo in un sito ultra-remoto nel deserto del Mojave nel sud del Nevada, a circa 80 miglia a nord-ovest di Las Vegas.

13.

Chorwon, Corea del Nord - maggio 1951

Nel maggio 1951, il soldato di prima classe Francis P. Wall e il suo reggimento erano di stanza vicino a Chorwon, a circa 60 miglia a nord di Seoul, in Corea del Sud. Erano nel bel mezzo dei preparativi per bombardare un villaggio vicino con l'artiglieria quando i soldati videro improvvisamente uno strano spettacolo sulle colline - descritto come "un jack-o-lantern che scendeva dalla montagna".

Gli è stato permesso di sparare contro l'oggetto. Dopo aver colpito il corpo del velivolo, l'oggetto ha iniziato a comportarsi in modo più irregolare , spostandosi da un lato all'altro mentre le sue luci erano accese e spente. Wall ricordava vagamente cosa accadde dopo. "Siamo stati attaccati", ha ricordato, "spazzati da una qualche forma di raggio che veniva emesso a impulsi, in onde che potevi vedere visivamente solo quando puntava direttamente su di te. Vale a dire, come un riflettore si sposta intorno e i segmenti di luce... lo vedresti venire verso di te."

12.

Lubbock, Texas - Agosto 1951

Gli scienziati del Texas Technical College erano in giro nel cortile del professore di geologia Dr. WI Robinson la notte del 25 agosto 1951. Erano circa le 21:20 quando videro qualcosa nel cielo, che descrissero come una V- formazione sagomata da 15 a 30 luci verde-bluastre.

Quella stessa notte, ad Albuquerque, New Mexico, a circa 350 miglia da Lubbock, un impiegato top secret della Sandia Corporation della Commissione per l'Energia Atomica e sua moglie notarono un enorme aeroplano che volava silenzioso con da sei a otto luci bluastre.

11.

Washington, DC - luglio 1952

Nell'estate del 1952, nei cieli di Washington fu segnalata una serie di strani avvistamenti. Gli avvistamenti del luglio 1952 furono chiamati "il Big Flap". L'insolito evento ha attirato l'attenzione dei media, stimolando le indagini di un'unità speciale di intelligence dell'aeronautica americana.

10.

Everglades, FL - Agosto 1952

Era una notte di agosto del 1952 quando il capo scout DS "Sonny" DesVergers affermò di aver incontrato un oggetto volante non identificato che aveva rilasciato una palla di fuoco, lasciandolo leggermente ustionato e quasi incapace di vedere.

Il capitano Edward J. Ruppelt, il capo investigatore sugli UFO per l'aeronautica americana, definì presto l'evento "la migliore bufala nella storia degli UFO". Tuttavia, questo incidente rimane uno dei casi più intriganti del Progetto Blue Book .

9.

Flatwoods, WV - 12 settembre 1952

Sei ragazzi dai 10 ai 17 anni, insieme a un cane e a una mamma, notarono una striscia di luce rossa pulsante nel cielo che si schiantò su una fattoria vicina a Flatwoods, West Virginia, il 12 settembre 1952. All'inizio erano solo i tre giovani che lo hanno visto. I testimoni lo hanno seguito su per la collina e hanno riferito di aver visto un mostro simile a Frankenstein di 10 piedi.

Secondo quanto riferito, il mostro aveva un corpo rosso sangue e una faccia verde apparentemente luminosa. L'avvistamento è rimasto una leggenda locale del minuscolo villaggio di meno di 300 persone per più di sei decenni. I turisti vengono persino a Flatwoods per visitare il suo museo dei mostri e acquistare tchotchkes e magliette Green Monster.

8.

Monte Palomar, CA - novembre 1952

I misteriosi eventi del 1952 coinvolsero George Adamski, considerato uno dei personaggi più controversi dell'intera storia degli UFO.

Adamski aveva diverse storie e affermazioni riguardanti gli UFO. È iniziato alla fine degli anni '40 quando ha scattato foto di quelli che sosteneva fossero dischi volanti. Poi, nel 1952, Adamski ha insistito sul fatto di aver incontrato e parlato personalmente con un visitatore di Venere in un deserto della California, usando gesti delle mani e telepatia.

Con tutte le strane storie, ha messo le sue avventure in più libri, tra cui "Flying Saucers Have Landed" (1953), scritto insieme a Desmond Leslie, così come il sequel del 1955, "Inside the Spaceships", incentrato sui suoi incontri con il venusiano e gli emissari di Marte e Saturno.

7.

Keweenaw Point, MI - 23 novembre 1953

Il 23 novembre 1953, un jet dell'Air Force scomparve misteriosamente sopra il Lago Superiore. Il comando della difesa aerea degli Stati Uniti ha notato un blip sul radar dove non avrebbe dovuto esserci, vicino al confine tra Stati Uniti e Canada. Secondo quanto riferito, era un oggetto non identificato nello spazio aereo ristretto sul Lago Superiore.

Un jet F-89C Scorpion, con equipaggi a bordo, ha deciso di indagare. Il primo tenente Felix Moncla era al posto di pilotaggio, mentre il secondo tenente Robert Wilson osservava il radar.

Gli uomini non sarebbero tornati dalla loro missione di intercettazione; è stato "uno dei casi più strani mai registrati". Sebbene l'aeronautica degli Stati Uniti, la guardia costiera degli Stati Uniti e l'aeronautica canadese abbiano condotto un'ampia ricerca, non hanno trovato alcun relitto o segno dei piloti.

6.

Kelly, Kentucky - 21 agosto 1955

Una famiglia allargata di contadini chiamata Sutton arrivò alla stazione di polizia di Hopkinsville nel sud-ovest del Kentucky, senza fiato, la notte del 21 agosto 1955. La loro storia sugli esseri ultraterreni era considerata uno dei resoconti più dettagliati di un alieno, che è stato notevole anche per quasi una dozzina di testimoni, la durata dell'incontro e la vicinanza molto stretta tra i testimoni e le creature.

L'incontro è avvenuto nella fattoria dei Sutton nel piccolo villaggio rurale di Kelly, nel Kentucky. La famiglia risiedeva in una casa di tre stanze non verniciata senza acqua corrente, telefono, radio, televisione o libri. La loro storia dettagliata riguardava l'atterraggio degli UFO e l'aspetto distinto di piccole creature aliene. "Questi non sono il tipo di persone che normalmente corrono alla polizia per chiedere aiuto", ha detto in seguito il capo della polizia Russell Greenwell agli investigatori ricordando il terrore nei volti dei testimoni.

5.

Base aerea di Holloman, Nuovo Messico - marzo 1956

Un incidente in cui sono stati scoperti corpi senza vita sotto il cielo aperto nel deserto del New Mexico con gli occhi strappati, le lingue staccate e le parti intime tagliate - apparentemente eseguiti con precisione, puliti senza sangue intorno.

Si speculava sul fatto che gli aggressori potessero essere esseri particolari che conducevano esperimenti biologici sugli abitanti della Terra. Il presunto rapimento da parte di un aereo simile a un disco volante ha coinvolto un sergente dell'aeronautica americana come vittima.

4.

White Mountains, NH - settembre 1961

Nel settembre 1961, Betty e Barney Hill notarono una strana luce nel cielo che sembrava seguirli.

Quando sono tornati a casa a Portsmouth all'alba, si sono sentiti sporchi e hanno detto che i loro orologi improvvisamente non funzionavano. Le scarpe di Barney erano stranamente graffiate, mentre il vestito di Betty era strappato. Nessuno dei due ricordava cosa fosse successo durante le due ore di viaggio.

Con l'assistenza di uno psichiatra, la coppia alla fine raccontò la loro storia, sostenendo che gli esseri Grigi con grandi occhi li avevano portati in un disco metallico. Una volta all'interno, gli esseri Grigi li avrebbero esaminati e cancellato i loro ricordi. L'incidente è diventato il primo incontro umano di rapimento alieno nella storia.

3.

Skinwalker Ranch, UT - anni '80

Alcuni lo hanno definito un luogo soprannaturale. Altri l'hanno considerato "maledetto". Terry Sherman è stato così spaventato dagli avvenimenti nel suo nuovo ranch di bestiame che 18 mesi dopo aver trasferito la sua famiglia di quattro persone nella proprietà ora conosciuta da molti come "Skinwalker Ranch" nel nord-est dello Utah, ha venduto il pacco di 512 acri.

Nel 1996, Terry e Gwen Sherman hanno condiviso le loroesperienze , affermando di aver visto cerchi nel grano, UFO e la ripetuta mutilazione del loro bestiame in un insolito processo chirurgico e senza sangue. Terry alla fine vendette il ranch all'appassionato di UFO Robert Bigelow per circa $ 200.000 .

Sebbene diversi ricercatori abbiano affermato di aver assistito ad attività paranormali, non sono stati in grado di acquisire alcuna prova fisica a sostegno delle storie degli Sherman. Nel 2016 il ranch è stato rivenduto ad Adamantium Real Estate .

2.

Oceano Pacifico - 14 novembre 2004

Il 14 novembre 2004, il personale militare altamente addestrato ha sperimentato qualcosa di " inquietante " mentre sorvolava l'Oceano Pacifico, a circa 100 miglia a sud-ovest di San Diego, in California. La corsa doveva essere un esercizio di addestramento navale di routine per operatori radar esperti e piloti di caccia.

La USS Nimitz Carrier Strike Group, che aveva la portaerei a propulsione nucleare, e l'incrociatore missilistico USS Princeton, stavano effettuando esercitazioni prima del dispiegamento nel Golfo Persico. Secondo quanto riferito, il radar altamente avanzato del Princeton ha rilevato oggetti misteriosi e non identificati per giorni. La Marina li chiamava "veicoli aerei anomali" o AAV.

Dopo l'osservazione, il pilota principale e comandante dello squadrone d'élite dei Black Aces David Fravor ha notato uno degli oggetti che volava a circa 50 piedi sopra l'acqua. Fravor, un laureato del programma Top Gun con più di 16 anni di esperienza di volo, in seguito lo descrisse come lungo circa 40 piedi, a forma di caramella Tic Tac.

1.

Medio Oriente - 2022

Secondo quanto riferito, il governo degli Stati Uniti sta indagando su oltre 650 potenziali casi di cosiddetti "fenomeni aerei non identificati", uno dei casi è un video che mostra una piccola sfera che è passata attraverso lo schermo della fotocamera di un drone MQ-9 in Medio Oriente nel 2022.

La telecamera del drone ha seguito l'oggetto sconosciuto mentre si muoveva istantaneamente attraverso il cielo, che può essere visto dentro e fuori dallo schermo. Tuttavia, secondo Sean Kirkpatrick, direttore dell'Ufficio per la risoluzione delle anomalie di tutti i domini del Pentagono, il caso era irrisolto a causa della mancanza di prove.